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电动车环保?这就是个笑话!

时间:2018-06-09 06:11 点击:
在中国,如果你为“环保”买了一辆纯电动车,假设一度电能开5公里,那每开100公里,你身后的燃煤电厂就往大气里排放: 17Kg二氧化碳 0.5Kg二氧化硫 0.26Kg氮氧化

电动车环保?这就是个笑话!

在中国,如果你为“环保”买了一辆纯电动车,假设一度电能开5公里,那每开100公里,你身后的燃煤电厂就往大气里排放:

17Kg二氧化碳

0.5Kg二氧化硫

0.26Kg氮氧化物

5.7Kg碳粉尘

所以,新能源汽车不是消除了污染,只是把污染转移了,它是把污染和能耗藏到了你看不见的地方。下面,我们具体来聊聊新能源车有多不靠谱,不环保

电动车环保?这就是个笑话!

讲真,电动车环保就是一个伪命题。

我们以大气污染为例。

在全球的大中城市中,大气污染物中约40%~70%来自内燃机汽车的尾气排放。相比于燃油车,在生产电动车时会产生额外的污染物,电池量比燃油车多出几十倍!

电动车环保?这就是个笑话!

以电动车实际折算的污染物来看,温室气体CO2的排放量是十分巨大的。严谨的新加坡陆路交通管理局就曾经给Tesla Model S车主开了一份“排放过多CO2”的罚单,罚款被10880 美元。

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新加坡陆路交通管理局具体的量化指标是这样的,Tesla Model S的CO2排放量为222g/公里,换算成新加坡的环保标准属于“重污染”级别。

有研究团队计算了奥迪A4和特斯拉Model S P100D的排放量。特斯拉Model S P100D:在煤炭发电占比较重的地区,如东北,CO2排放高达156g/km。

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奥迪A4:CO2排放最大值为149g/km。即使是3.0T V6的S4,其CO2排放也仅在166-170g/km之间。

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如果这是一台在东北使用的特斯拉,那么它的CO2排放和一台2.0T的B级车几乎没有区别,甚至考虑到冬天开空调和电池衰减,它的续航从500km降至400km,这时候,它的碳排放已经和一台3.0T的燃油车相当了。

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就算在电力结构较为均衡的英国,在广泛普及电动车的情况下,也仅会降低英国2%的CO2排放量。

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对于中国而言,电力的生产依然主要来自于烧煤。总发电量的79%来自化石燃料,也就是火电,这其中98%的火电又是直接由污染最大的烧煤获取。

一项基于 Bernstein Research 的研究调查了中国香港地区使用电动车会带来的环境影响。 调研认为中国高碳排放量的发电方式(烧煤为主) 实际上增长了电动车带来的环境污染。

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哥本哈根环境评估协会会长、《冷下来:一个怀疑论环保主义者》一书文的作者比约恩隆博格做了一个测算,当特斯拉 Model S 行驶 15 万公里时消耗的电能将带来 13 吨的碳排放量。

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当加上特殊锂电池生产及回收等流程所产生的碳排放量后,整个过程一共会产生约 34 吨碳排放。这个数字与依靠柴油驱动的奥迪 A7 在行驶相同距离时产生的 35 吨碳排放量基本相当。

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与汽油车相比,结果就更加不乐观了。Bernstein Research 的研究员 Neil Beveridge 通过比较在香港地区行驶 BMW 320i 和 Tesla Model 3 在 93000 英里的行驶里程会产生的碳排放量发现,考虑到中国的电力构成,电动车的碳排放将比汽油车高于 20%。

电动车环保?这就是个笑话!

清华大学5月份在《Applied Energy》发表研究表明,制造新能源汽车比制造燃油车多产生50%的温室气体排放。 中石油的一份研究表明,尽管燃油车二氧化碳排放量比电动车高,但是电动车产生的PM2.5是燃油车的两倍。因为,PM2.5主要来自于刹车盘和轮胎磨损,以及路面扬起的灰尘(电动车通常比燃油车重)。

电动车环保?这就是个笑话!

所以,电动车的能源供应还是靠燃烧化石能源获得的,只是将排放过程从城市转移到发电厂的烟囱里了。

也就是说,电动车跑的越多,耗电越大,从发电厂里排放的污染物也就越多。

电动车的电池问题

就目前来看,电动车号称的使用寿命,并不靠谱,尤其是电池寿命,特别不靠谱。可能三五年以后就要报废淘汰,这也带来大量的污染隐患和回收障碍。

有研究证明,到2020年,中国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万—17万吨。而其他研究机构预测的数据则更高,届时报废量将超过24.8万吨,这大约是2016年报废量的20倍。

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废旧电池在报废和回收过程中,会产生大量污染,尤其是重金属污染,因为现在还没有靠谱可以大规模推广的电池无害化回收技术。现行的电池回收,都是暴力拆解、简单焚烧的回收方式,污染极大。

电动车环保?这就是个笑话!

据珠三角的一家电池回收企业负责人说,电动汽车电池可以采用密闭高温热解炉进行回收(高温无氧闷烧),但存在能耗过大,需要依靠烧煤用电来加热,成本极其不划算。

电动车环保?这就是个笑话!

直观上讲,电动汽车表面看起来不排黑烟,不冒尾气,对行驶道路周边民居的直接污染小,对城区的污染负荷小。但它实际上是把污染转移了,即便目前排放的污染物都在郊区,但地球只有一个,我们谁都逃不掉。

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